说起自驾游大家会想起什么?还记得此前从昆明一路向东前往南宁,800余公里的路程虽然欣赏了诸多美景,但在国道中行驶也给我带来了不少麻烦。由于轩逸底盘较低且动力稍弱,怕磕到底盘的同时也很难在上坡路段超车。从那时起,热爱自驾游的我就有了换车的打算。

在自驾游途中难免涉及省道、国道,不稳定的路面环境更适合地盘较高的SUV行驶,所以我在选车时也更看好SUV车型。前段时间,备受消费者期待的捷途旅行者正式开启预售,而明天它将公布最终售价。从预售价格来看,捷途旅行者的最终售价很可能在14-18万元之间。接下来我们就来看看这位价格实惠的新朋友,产品力是否能够满足我的用车需求。

定位旅行越野SUV,捷途旅行者真的有实力!

不知道大家有没有考虑过一个问题,那就是为何丰田兰德酷路泽与普拉多能在国内越野圈中久负盛名,最重要的原因是它拥有可靠的产品质量,且越野能力与长距离驾车的舒适性非常不错。在我看来,自驾游的伙伴也要满足上述三点要素才行。

在道路行驶舒适性与动力系统的可靠性层面,捷途旅行者的表现可圈可点。它搭载的鲲鹏动力曾使用在多款车型当中,历经时间与消费者的验证后足以证明它是可靠的动力来源。2.0T涡轮增压引擎能够提供187千瓦(254马力)的最大功率与390牛·米的峰值扭矩,无论是在市区通勤还是越野场景,它都能给驾驶者提供源源不断的动力输出。

不仅如此,捷途旅行者还为驾乘人员提供了非常丰富的舒适性配置,例如前排座椅拥有加热、通风与电动调节等功能。要知道,热爱自驾游的朋友很多时候都要面对变幻莫测的天气,早晚较为凉爽的时候需要开启座椅加热,烈日当空的时候则需要开启座椅通风为身体散热。在舒适性层面,捷途旅行者的表现值得肯定。

面对轻/中度越野需求时,捷途旅行者也能轻松面对。它配备的XWD全自动智能四驱采用了博格华纳最新的四驱技术,提供了后桥差速锁、蠕行模式与便于新手操作的X模式。重点要提一下X模式,该模式下车辆能够根据路面环境自动切换驾驶模式,以防驾驶者在越野过程中出现手忙脚乱的场景。

除此之外, 捷途旅行者还拥有220mm的最小离地间隙以及700mm的涉水深度,如果在此等条件下还无法顺利通过就意味着本次越野难度过高,对安全性有一定挑战。此种工作场景并不适合驾驶捷途旅行者前往,选择奔驰G级、Jeep牧马人等专注于越野能力的车型会更合适一些。

写在最后:捷途旅行者能带大家走过祖国的山川与河流吗?答案是肯定的。但作为售价仅10万有余的它,能力终究无法比拟Jeep牧马人、丰田普拉多以及奔驰G级等专业越野SUV。如果您热爱自驾且预算有限,其实捷途旅行者是很高的选择。